Koncepcja raportu usterkowości DEKRA na rok 2008 jest absolutnym novum. Jako bazę danych dla raportu usterkowości na rok 2008 DEKRA wykorzystała około 15 milionów badań przeprowadzonych w ostatnich 2 latach. Oceniano przy tym tylko te typy pojazdów, które badano w wystarczającej ilości. Jeśli nie osiągnięto minimalnej ilości w liczbie 1000 sztuk w danej grupie, dla danego przebiegu, wtedy w tej grupie przebiegu nie przedstawiono żadnych danych na temat tego modelu. W raporcie usterkowości DEKRA na rok 2008 przedstawiono 150 modeli pojazdów.
Najważniejszą nowością jest ocena usterkowości w odniesieniu do przebiegu pojazdów. Usterki stwierdzone podczas przeprowadzonych badań nie są już klasyfikowane według przedziałów wiekowych pojazdów, lecz według przebiegu pojazdu. Przyczyna: „Stan techniczny pojazdu zależy znacznie bardziej od przebiegu niż od wieku pojazdu“, wyjaśnia Klinke. „Wycena oparta o przebieg pojazdu jest tym samym o wiele bliższa zapotrzebowaniu kupującego pojazd używany, który chciałby zasięgnąć informacji na temat typowych właściwości danego pojazdu“
Drugim novum jest dokładna ocena uzależniona od typu pojazdu. W odróżnieniu od wszystkich innych raportów, raport usterkowości DEKRA oferuje teraz na postawie obszernych baz danych z firmy DEKRA ocenę w zależności od typu pojazdu, na przykład dla
klasy E typ W211, a nie W210. Zaleta: Czytelnik otrzymuje daleko dokładniejsze i godne większego zaufania dane, ponieważ aktualne pojazdy i wcześniejsze modele nie są wrzucane do jednego worka. Dla szczegółowej oceny, jak również umiejscowienia w rankingu niezbędne jest posiadanie danych przynajmniej 1000 zbadanych pojazdów w danej grupie przebiegu.
Także porównywanie modeli w obrębie danego segmentu pojazdów zwiększa wartość informacji. Po raz pierwszy raport porównuje usterkowość dla danego modelu nie z wartościami średnimi dla wszystkich pojazdów, lecz z przekrojem dla danej klasy pojazdów. Zaleta: Nie należy porównywać „jabłek z gruszkami“. Oznacza to, że na bilans usterek w jednym segmencie pojazdów, jak na przykład pojazdy małe, nie mają wpływu wartości usterkowości innych, nie porównywalnych segmentów pojazdów, takich, jak samochody terenowe, lub sportowe.
150 sylwetek modeli stworzono na podstawie istotnych usterek. Niezależnie od zestawienia wszystkich stwierdzonych usterek, raport uwzględnia dla sylwetek 150 modeli pojazdów tylko te braki, które są ważne dla jakości samochodu Nie uwzględniono tutaj usterek w dziedzinie kół / ogumienia, niedozwolonych przeróbek pojazdu, utraty ważności badania spalin, uszkodzonych lusterek zewnętrznych lub przeterminowanej apteczki, ponieważ nie mówią one nic o jakości pojazdu i są nieważne dla osoby kupującej pojazd używany. Istotne usterki ujęto w 5 grupach: (1) Podwozie / Układ kierowniczy, (2) Silnik / ekologia, (3) Karoseria / rama / przestrzeń pasażerska, (4) Układ hamulcowy, jak również (5) Elektryka / elektronika / oświetlenie.
